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当没法拥有的时候,最好的措施就是让自己不要忘记—广汽丰田逸致

本文摘要:作者 —— 咖加用户:伤手Zodiac写这篇文章是因为看了摔丸子最近的公号文章《失去的优美——上汽公共途安L 280TSI 手动风俗版》有感,国六的到来让许多车型都消失了,汽车市场正变得越来越无聊。作为汽车喜好者,许多车型将无法拥有,通过网络相识大家分享的一些个性车型也算是一种兴趣。于是想,索性也写点工具说说我自己的这台车,可能过不了多久也要换车了,算是纪念吧。

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作者 —— 咖加用户:伤手Zodiac写这篇文章是因为看了摔丸子最近的公号文章《失去的优美——上汽公共途安L 280TSI 手动风俗版》有感,国六的到来让许多车型都消失了,汽车市场正变得越来越无聊。作为汽车喜好者,许多车型将无法拥有,通过网络相识大家分享的一些个性车型也算是一种兴趣。于是想,索性也写点工具说说我自己的这台车,可能过不了多久也要换车了,算是纪念吧。

这是我人生的第一台车,2012年11月上牌,2011款丰田逸致E'Z豪华5座版,订价17.98万,其时优惠挺大,不到18万落地。它比卡罗拉贵,可是也绝对比卡罗拉全面,贵出来的那部门是超值的。2011年6月投产,销量很差,险些没有经由一次正式大改款就于2017年1月黯然停产,可是在同时代的丰田中国车里它是一个"异端"。丰田"异端",设置很高家用MPV定位,同时期竞争对手有马自达5、本田杰德、起亚佳乐。

逸致长x宽x高是4450mmx1790mmx1640mm,轴距2780mm,比同时期的卡罗拉长180mm,比同时期的凯美瑞长5mm,车小空间大,市区使用很是灵活。宁静设置很高,比售价靠近的卡罗拉高,也不输更贵的凯美瑞和RAV4,险些是同价钱区间的车里宁静设置最富厚的。

逸致接纳丰田GOA车身,有高强度车身以及碰撞吸能结构,中国C-NCAP五星,2010年欧洲E-NCAP最佳MPV。VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统全系标配。气囊设置方面,低配都是5气囊,中高配以豪华版为例5气囊+2侧气帘,含膝部皮囊,顶配气囊更是多到9个,同级别领先,其时售价靠近的卡罗拉只有2气囊。

而在儿童宁静设置方面,ISO FIX儿童座椅牢固装置、儿童宁静锁、带防夹手功效的电动车窗也是全系标配。图片引用自新车评网官图,配图为顶配7座9气囊版本舒适性设置方面,真皮座椅(偏向盘是树脂),四门一键升降全系标配,更贵的凯美瑞都没有。另外这辆豪华5座车型另有自动空调,自动大灯,前2后4泊车雷达(可手动开启或关闭),多功效偏向盘,1个USB接口,1个AUX接口,1个12V点烟器电源。

车机原来是个CD车机,厥后改了两个大屏车机,最终还是RAV4原装车机最简练好用,倒车影像,蓝牙电话集成很稳定,看起来也不山寨,不外双方切掉一点才气装进去,这里要谢谢论坛红人波子。第一次改的凯立德车机,欠好用第二次改的RAV4原装车机,论坛红人波子出品空间很是精彩,很是老式"丰田"丰田TNGA许多新车型空间体现都退步了,逸致在老丰田车里体现是拔尖的,储物空间很是富厚,有特点的就是上下两个手套箱,副驾驶座椅底下有个小抽屉,后排地板下有两个储物暗格,除了手套箱此外这些实际使用率都不高,还不如像SIENTA那样做个挂钩,挂汤汤水水不就牛逼了吗?图片引用自新车评网官图,顶配上部手套箱内有空调出风口(懒得自己拍)图片引用自新车评网官图(懒得自己拍)图片引用自新车评网官图(懒得自己拍)图片引用自汽车之家,丰田SIENTA,这种设计真是深得我心啊逸致的底盘高度是针对中国市场加高过的,离地间隙到达170mm,不输许多都会SUV,这么多年险些没发生过托底的情况。不外也因为车身加高的原因,仪表台没能像欧洲版那样设置在驾驶员前方,那样会被偏向盘盖住,像老雅力士和威驰那样设置在中控台上,也可能因为这个原因,许多消费者转头买了本田杰德吧,可是其实用起来一点毛病没有。

空间一流,我身高180,前排座椅调到最低,喜欢靠后,头部空间很好,后排坐个子180的人无论头部腿部都宽裕。后排地板纯平,三张独立座椅,前后可调、靠背角度可调,角度很是大,空间随意变化,横向宽度也不错,中高配版本前排座椅后背上另有两个小桌板挺好用,究竟当年是根据奶爸车来宣传的。整车座椅人机工程学都很是好,谁都可以找到很舒服的坐姿,前后排空间都不输同时代的RAV4,缺点就是前排坐垫偏高,后排坐垫偏短。

图片引用自新车评网官图,配图车型为7座版(懒得自己拍)图片引用自新车评网官图(懒得自己拍)后备箱空间也很大,开口没有公共途安那么低和宽,但也绝对好用,比RVA4谁人公主坟不知道高到那里去了。逸致有7座版本,这个尺寸的7座就只能呵呵了,5座全车人欢声笑语多好,还能装一个全尺寸备胎。后排放平了是纯平的,前排稍微往前调点,可以当做双人床,论坛里真有车友自驾穷游,住在车上。我在搬迁的时候也把空间用到了极致,竟然能塞进去1.2x1.8的床垫,自己都惊呆了。

图片引用自汽车之家搬迁时候的单人床单人床拆散塞进车内之后丰田"异端",操控不错丰田经典2ZR,1.8L自然吸气引擎,最大功率140匹,最大扭矩173牛米,汽车之家实测0-100加速11秒,0-60加速5秒出头。平时驾驶0-100加速预计12秒出头吧,可是测试数据基本能反映动力感受,前段比力有力敏捷,后段比力乏力,尤其时速过了80再大脚油门加速,转速打到3000甚至4000转,发念头声嘶力竭,音色发柴难听,速度也只能缓慢加上去,大动力请求一口吻加到120的整个历程比力痛苦,尤其是高速匝道急加速进主路的时候。但思量到它的定位是家用MPV,以及整备质量到达1.5吨,这样的动力够用,绝大部门情况下是能满足需求的。发念头和变速箱匹配很是精彩,CVT变速箱又稳又快,响应迅速,极其平顺,很是适合市区代步。

只有在一种情况下有不足,就是踩刹车将停未停之际,如果不能很是精致的控制住刹车的话会有一下闯动。这车实际有节能、普通、运动三种驾驶模式,但说它只有节能和运动两种模式更准确。只要行车电脑检测到车辆动力请求处于比力节能的状态,节能ECO模式就会自动打开。

当需要大动力请求时,节能ECO指示灯自动关闭,短暂的酿成普通模式,等加速竣事后又马上自动变为节能模式。而动力请求更大时,需要手动按下变速箱档杆旁边的SPORT按钮,开启运动模式,另外CVT变速器有手动模式,可以模拟7速换挡,但我以为究竟排量有限,自重又大,这些模式都不能显着提升动力。一般情况下开这车的人都比力佛系,默认状态节能行驶就可以了。

变速箱有运动模式,手动模式模拟7速小震动过滤很好,大震动比力生硬,但没有多余弹跳,比力高的速渡过弯支撑也比力足,有点像欧洲车,究竟这车就是源自丰田欧洲的一款叫Avensis车的平台,也有欧洲版叫Verso,没错,就是影戏《碟中谍6》《英伦对决》里都泛起的那一辆车,操控性好于许多其时的丰田车,Top Gear在节目里也有这样说。可是底盘总体质感还是无法脱离级别和价位,很是神奇的是在拉着一定重物时底盘质感反而更好。整体NVH在这个价位我以为算是中等水平吧,巡航状态比力平静,高速上车内交流也不用加大嗓门,固然深踩油门发念头噪音很大且欠好听。

影戏《碟中谍6》中的欧洲版逸致Verso影戏《英伦对决》中的欧洲版逸致Verso转向无论低速高速都偏重,高速还算稳,低速停车揉库就感受有点重手了,转向阻尼随速随角度增益都一般,回正力矩也一般,圈数也多,没什么质感。思量到比造型和1.5吨自重,油耗体现还不错,高速和流通路为主,云南冬天不冷,基本不开空调,表显6.2还算准确,一箱油跑800公里没问题,夏天开空调,差不多7升左右。

耐久性很是精彩,很是 "丰田"开了快8年8万公里了,没有大的质量问题。第7年天窗开关按钮塑料老化碎了脱落了,后排顶灯开关坏了,一直亮着关不掉,索性拔了灯线,这两个都只能换总成,价钱未便宜就一直没管。

第7年换了一个电瓶,平时正常调养,发念头舱和底盘干爽无渗漏。下地库听得见口哨声,论坛车友说是变速箱通病,看个体车友索赔更换变速箱总成也没解决问题,更多的车友和我一样选择无视,横竖不影响正常使用,车窗一关也就听不见了。另外一个通病,许多车友反映雨水会顺着尾灯和车体之间的漏洞漏进备胎槽里,不外我的车竟然没遇到。

第7年更换电瓶广丰出品的许多车都很不错,好比加价之王汉兰达,性价比很高的雷凌和致炫,但现在有些车也越来越乱来了,没错说的就是新凯美瑞,产物力很是一般,价钱却一点都未便宜。曾经百花齐放的汽车市场随着国6、双积分等政策的实施正在迅速改变,加上经济不景气,消费者越来越守旧,现在的市场都是千篇一律的SUV和三箱轿车,一线大厂投放的个性车型真是越来越少,油耗高的、销量小的、不赚钱的车型纷纷停产。作为汽车喜好者感应有些惋惜,既然市场越来越无聊,那就再开一段老逸致吧,且看下一代奥德赛会不会让人心甘情愿掏荷包。


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